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TMS信息平台覆盖卡车司机,Navisphere平台连接货主企业。客户以小车队为主,中长尾效。相比重资产卡车车队,罗宾逊物流是典轻资产高周转模式。而罗宾逊物流案例也充分说明了行业空间宽广。即使其130亿美元收入,对比6000亿美元整体干货物流来说也就2%头市场份额,非常小。
国内干线物流不同商业模式分析:基于足够大市场,以及行业属性导致天然集中度不高和消费者需求差异,目前中国干线物流行业商业模式也比较多元化,主要以综合性平台模式,C2C中介模式和物流园区重资产模式为主。
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